使用(yòng)高级别的CNG专用(yòng)润滑油：发动机温度高，普通或原車(chē)的润滑油在高温环境下的性能(néng)不理(lǐ)想，这样会起不到润滑的作(zuò)用(yòng)，从而影响发动机寿命。高级别的发动机CNG专用(yòng)润滑油，不受高温环境的影响，能(néng)对发动机起到良好的润滑保护作(zuò)用(yòng)，从而延長(cháng)使用(yòng)寿命。使用(yòng)好的润滑油还要注意按时更换，及时对車(chē)辆进行保养。（比如埃润三号CNG专用(yòng)机油）。

  要经常检查和保养車(chē)辆的水循环冷却系统，保证工(gōng)作(zuò)正常：发动机冷却主要依靠水循环冷却系统。此系统能(néng)否正常工(gōng)作(zuò)直接影响发动机寿命，特别是 CNG車(chē)辆发动机温度高对此系统要求更高，一定要时常检查保养

更换CNG专用(yòng)的点火系统，并经常检查（如使用(yòng)CNG专用(yòng)火花(huā)塞等点火部件）：因為(wèi)天然气比汽油的燃点高一倍左右，也就是说要点燃天然气需要更大的点火能(néng)量，点火能(néng)量大了产(chǎn)生的温度也高，所以CNG車(chē)辆的点火系统不但要能(néng)耐高温而且需要更强的点火。車(chē)辆的点火系统也是有(yǒu)寿命的，一般用(yòng)使用(yòng)汽油的寿命在1-2万公(gōng)里左右，而使用(yòng)CNG的車(chē)辆都不会超过8000公(gōng)里。普通新(xīn)車(chē)的点火系统不用(yòng)更换都能(néng)达到这种要求，但也要经常检查保养；而在用(yòng)車(chē)辆一般都不能(néng)达到这种要求，必须更换成CNG点火系统。也就是注意 了这些，才能(néng)保证不影响車(chē)辆的使用(yòng)寿命。

经常保持CNG系统及空滤器芯子的清洁、完整。

半年全面检修减压阀及供气系统一次，损坏件应及时更换

随时清除钢瓶表面上的污泥，以免影响钢瓶阀门、安(ān)全防爆阀的技(jì )术性能(néng)

汽車(chē)油改气（Car oil to gas）是对机动車(chē)改变燃料种类的一种改装(zhuāng)方式。是指把原先使用(yòng)燃油的通过改装(zhuāng)成烧天然气的一个过程。

东安(ān)汽修的改装(zhuāng)技(jì )术：CNG汽車(chē)采用(yòng)定型汽油車(chē)改装(zhuāng)，在保留原車(chē)供油系统的情况下，增加一套“CNG型車(chē)用(yòng)压缩天然气装(zhuāng)置”。改装(zhuāng)部分(fēn)由以下三个系统组成。1、供气系统。主要由充气阀、高压截止阀、高压管線(xiàn)、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示器等组成。2、控制系统。主要由转换开关、燃气ECU、喷轨、继電(diàn)器、点火提前器等组成。3、储气系统。主要由气瓶组成。

油改气（CNG改装(zhuāng)）通常是指汽車(chē)油改气，随着油价高涨，给交通运输业带来的成本越来油改气越高，很(hěn)多(duō)商(shāng)家都开始选择节能(néng)环保的天然气汽車(chē)作(zuò)為(wèi)自己的运营工(gōng)具(jù)，这样原有(yǒu)的汽車(chē)用(yòng)户也想通过改装(zhuāng)自己的汽車(chē)燃气系统，已达到节约成本的目的，因此全國(guó)各地陆续出现了大量的汽車(chē)油改气厂家，专业為(wèi)想油改气的車(chē)主服務(wù)。

现在很(hěn)多(duō)人都开始改装(zhuāng)自己的爱車(chē)，将車(chē)的动力系统改装(zhuāng)為(wèi)混合动力，也就是即可(kě)烧油也可(kě)燃气，不得不承认这种改装(zhuāng)确实是為(wèi)車(chē)主省下了很(hěn)多(duō)的爱燃油费，同时现在的CNG加气站相比10年前数量井喷式增長(cháng)，已解决以前加气难的问题，还有(yǒu)天然气和有(yǒu)比较，天然气价格波大幅度小(xiǎo)，基本上不受國(guó)际油价的影响。

“使用(yòng)天然气作(zuò)為(wèi)燃料的工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)与原来的汽油机相同。将高压气瓶中(zhōng)储存的天然气经过减压后送到发动机进气支管中(zhōng)，在此与空气混合，进入汽缸。仍然使用(yòng)原汽油机的点火系统中(zhōng)的火花(huā)塞点火。原汽油机的压缩比不改变，原来发动机的结构基本不变，只是另外加上天然气的储气瓶、减压阀及相应的开关。改装(zhuāng)费用(yòng)较低，而且用(yòng)天然气或汽油两种燃料都可(kě)以工(gōng)作(zuò)虽然天然气的抗爆性很(hěn)好，允许在较高的压缩比下工(gōng)作(zuò)，但因為(wèi)在改装(zhuāng)时為(wèi)了使原发动机仍可(kě)用(yòng)汽油工(gōng)作(zuò)，故原发动机的压缩比没有(yǒu)改变，发动机的功率要损失3%～5%。為(wèi)了减少功率损失，可(kě)在改装(zhuāng)时把原来汽油机的压缩比提高(简单的办(bàn)法是将汽缸盖刨去一部分(fēn))，并改变点火提前角以适应天然气的工(gōng)作(zuò)需要。这样虽然可(kě)以减少工(gōng)率损失，但再用(yòng)汽油工(gōng)作(zuò)时将会有(yǒu)产(chǎn)生爆震的危险，甚至于不能(néng)工(gōng)作(zuò)。难以回到原来的汽油机工(gōng)作(zuò)方式。所以目前汽油車(chē)改装(zhuāng)时，发动机的压缩比一般保持不变。 ”

当NGV的发动机启动后，天然气便从储气瓶流入燃料软管中(zhōng)。 在发动机附近，天然气将进入压力调节器从而实现降压。 然后，天然气将进入多(duō)点气體(tǐ)燃料喷射系统，该系统会将其引入气缸中(zhōng)。 传感器和计算机将对燃料和空气的混合气體(tǐ)进行调节，以便火花(huā)塞点燃天然气时，燃烧更有(yǒu)效。